Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
در حالی که انتخابات در اواخر سال جاری آغاز می شود - سخنان سیاستمداران برجسته در حال حاضر برای آرام کردن اعصاب ذینفعان گردشگری کار چندانی انجام نمی دهد - اگر کشور علاقه بیشتری به جذب گردشگر بیشتر از بازارهای بیشتری داشته باشد ، صرف نظر از اینکه چه کسی آنها را به کشور منتقل می کند ، چه در مومباسا یا نایروبی.
با این حال ، کنیا ابراز انزجار کرده است که به شرکت های هواپیمایی خارجی بیشتر اجازه می دهد پروازهای خود را به فرودگاه اصلی بین المللی ساحل کنیا آغاز کنند و در حال حاضر فقط پروازهای RwandAir ، Ethiopian و Turkish Airlines حق فرود دارند. هواپیمایی قطر و سایر شرکت های هواپیمایی با وجود درخواست ناامیدکننده صنعت مهمان نوازی ساحل برای تغییر برنامه و اجازه دادن به خطوط هوایی خارجی برای سرویس دهی به مومباسا ، تاکنون در سرما کنار گذاشته شده اند.
یک رژیم تشویقی توسط دولت کنیا ، برای جذب بیشتر خطوط هوایی چارتر به مومباسا ، نیز برآورده نشده است که توانایی بالقوه خود را دارد زیرا بسیاری از پروازهای چارتر از انگلیس هنوز در سواحل کنیا وجود ندارد. نشانه ها این است که برخی ممکن است فقط پس از آمدن و رفتن مسالمت آمیز انتخابات آگوست پروازهای خود را از سر بگیرند زیرا اپراتورهای تور تور پیشرو ، و شرکت های هواپیمایی آنها در حال حاضر به دنبال برنامه های پیش بینی شده مشابه آنچه برای انتخابات 2012 انجام داده اند هستند.
بیشتر اینکه منابع گردشگری اکنون ناراحت هستند که امارات ، که قصد خود را برای راه اندازی سومین پرواز روزانه از دبی به نایروبی برای ارائه ارتباط حتی بهتر از سراسر جهان با زمان انتظار بسیار کاهش یافته اعلام کرده بود ، ظاهرا توسط دبیر اصلی دولت هدف قرار گرفته است. برای حمل و نقل آقای ایرونگو نیاکرا.
منابع رسانه ای از کنیا به نقل از PS به امارات در نایروبی نامه نوشتند که توصیه می کند برای پرواز سوم مجوز داده نشود ، صرف نظر از آنچه توافق نامه خدمات هوایی دو جانبه فعلی اجازه می دهد. اگر تصمیم نهایی دولت کنیا باشد ، این امر - همانطور که امارات متحده عربی مطمئناً در مورد این تصمیم نیز حرفی برای گفتن خواهد داشت - در واقع بازار گردشگری کنیا را تنها برای هفت ماه خدمات روزانه بوئینگ B777 که ممکن است هزاران بار به ارمغان بیاورد ، انکار می کند. گردشگران بیشتر به کشور.
به نوبه خود ، این پرواز ظرفیت بار بیشتری را نیز برای بالا بردن ماهی های سرد ، سبزیجات ، میوه و گلهای تازه برای صادرکنندگان کنیا که مشتاق فروش محصولات خود به بازارهای آماده خلیج فارس و فراتر از آن هستند ، فراهم می کند.
این وضعیت یادآور نحوه برخورد با هواپیمایی قطر در گذشته است که چند روز دیگر از راه اندازی پرواز دیگری به نایروبی برای رفتن به کلیمانجارو فاصله داشتند و در همان زمان نیز در حال راه اندازی سرویس از دوحه به دارالسلام و به مومباسا بودند. . هر دو پرواز ، و منابع معتبر از قطر بر این امر اصرار دارند ، به صراحت پاک شده بود اما هیچ نامه ای نوشته نشده بود تا اینکه فقط چند روز پس از راه اندازی هنگامی که کنیا نیز این پروازها را مسدود کرد ، هیچ نامه ای نوشته نشده است.
گفته می شود که منابع گردشگری در حال رایزنی با هدف لابی دادن به دولت برای اجازه دسترسی اضافی به یکی از خطوط هوایی معتبر بین المللی در جهان به بازار کنیا هستند و در عین حال امیدوارند که هیچ واکنش منفی از طرف بازار خلیج فارس در مقابل در مقایسه با بازاریابی از کنیا به عنوان یک مقصد ترجیحی در طول سال.
