تام جنکینز، مدیر عامل ETOA، انجمن گردشگری اروپا در واکنش به اخبار امروز مبنی بر اینکه ترزا می، نخست وزیر بریتانیا، تمایل هند برای دسترسی آسان تر روادید به بریتانیا برای کارگران و دانشجویان را اعلام نمی کند، می گوید:
ویزا
«اگر ترزا می می‌خواهد صادرات به هند را افزایش دهد، ساده‌ترین و سریع‌ترین راه برای انجام آن استقبال از بازدیدکنندگانی از هند است که به بریتانیا می‌آیند و ارز خارجی خود را در هتل‌ها، رستوران‌ها، تاکسی‌ها، مغازه‌ها و سایر جاذبه‌ها خرج می‌کنند. که فوراً شغل ایجاد می کند. ویزا مانع اصلی گردشگری ورودی از هند است. این را می توان از مقایسه عملکرد گردشگری بریتانیا با سایر کشورهای اروپایی که نیاز به ویزای شینگن دارند، مشاهده کرد.
ویزای انگلستان دوازده صفحه است که به دو کشور دسترسی دارد و هزینه آن 87 پوند است. از همه می خواهد که تمام سفرهای بین المللی طی ده سال گذشته را با ذکر مدت و هدف فهرست کنند. این پرسش‌ها را مطرح می‌کند: «آیا تا به حال به هر وسیله یا وسیله‌ای، دیدگاه‌هایی را بیان کرده‌اید که خشونت تروریستی را توجیه یا تمجید کند یا ممکن است دیگران را به اقدامات تروریستی یا سایر اعمال جنایی جدی تشویق کند؟ آیا در فعالیت های دیگری شرکت کرده اید که نشان دهنده این باشد که شما ممکن است فردی با شخصیت تلقی نشوید؟»
آنچه واضح است این است که حضور در شینگن یک کشور را قادر می سازد تا از جاذبه های همسایگان خود استفاده کند. بر اساس معیارهای سال 2006، بریتانیا رشد تک رقمی در بازدیدکنندگان از هند را نشان داده است، منطقه شنگن رشد حدود 100 درصدی داشته است.
کاران آناند، رئیس کمیته برون مرزی انجمن اپراتورهای تور هند گفت: «قبل از ظهور توافقنامه شینگن، هر هندی که قصد رفتن به تعطیلات پاناروپایی را داشت، با موانع بزرگ بوروکراتیک روبرو بود. از آنجایی که درخواست ویزا تا شش هفته طول می‌کشید، برای مشتریان غیرممکن نبود که شش ماه از درخواست‌های خود را بگذرانند تا ترتیب ملاقات را بدهند. بنابراین شینگن یک پیشرفت عظیم بوده است. اکنون می‌توانیم تورهایی را با مکان‌هایی که مشتریان ما می‌خواهند از آنها بازدید کنند، به‌گونه‌ای بفروشیم که قبلا غیرممکن بود. حتی امروز چالش پیش روی ما مدیریت تقاضا است زیرا تعداد هندی‌هایی که از منطقه شنگن بازدید می‌کنند حداقل 25 درصد در سال در حال افزایش است.
“This is perfect example of comparative bureaucracy, “ said Tom Jenkins. “At the moment it is, obviously, politically impossible for the UK to enter the Schengen zone. But there is nothing stopping them emulating European levels of efficiency.
