Airseas ، اسپین آف ایرباس ، از توافق 20 ساله با کشتی ساز غول پیکر کاوازاکی Kisen Kaisha Ltd. (خط "K") برای نصب و سرویس یک کشتی با Seawing ، یک بادبادک اتوماتیک مبتنی بر فناوری parafoil خبر می دهد. از Seawing برای یدک کشی کشتی های تجاری و کاهش انتشار CO2 به میزان 20٪ از طریق پیشرانه بادی استفاده خواهد شد. پس از آزمایش اولیه روی یک کشتی ، "K" Line حداکثر 50 Seawings را بدست می آورد.
"صنایع دریایی یک پیشرفت برای صنعت ما و محیط زیست است. "K" LINE همیشه متعهد بوده است كه نشان دهد مالكان كشتی برای بهبود كارآیی كشتی و حل مسئله اصلی انتشارات دریایی ، فناوری را در اولویت قرار می دهند. Seawing با استفاده از صلاحیت های هوانوردی ، بسته به مسیر سفر کشتی ، ردپای محیطی کشتی های Capesize را سالانه 5,200 تن CO2 کاهش می دهد. آقای میساکی ، مدیر عامل شرکت "K" گفت: "این به دستیابی به هدف ما برای کاهش انتشار CO2 به نصف در خط چشم" K "زیست محیطی 2050 کمک خواهد کرد."
Airseas توسعه Seawing را در سال 2016 آغاز کرد ، نمونه اولیه آن را در پایان سال 2017 در دریا آزمایش کرد و Seawing 500 متر مربع خود را تا پایان سال 2020 به کشتی رو-رو 150 متری ایرباس که بین سنت نازیر فرانسه کار می کند ، تحویل می دهد. و موبایل ، آلاباما ، ایالات متحده. با تشکر از "K" Line ، Airseas دامنه خود را حتی بیشتر به بخش تجارت دریایی می رساند. مالک کشتی ژاپنی اولین Seawing 1,000 متر مربع جدید را در سال 2021 نصب می کند و این کار شروع به کار چرخشی صنعتی اسپای آف ایرباس می کند و هدف نهایی آن رسیدن به صدها بار در سال از سال 2025 است.
این قرارداد درگیر بودن ایرباس برای ایجاد حمل و نقل سبزتر نه تنها در بخش هوا فضا ، بلکه برای همه روش های حمل و نقل تأیید می کند. Airseas نمونه کاملی از نحوه استفاده شرکت سازنده هواپیما از دانش هوایی خود در بخشهای دیگر است ، بخش دریایی در این مورد ، به روشی مبتکرانه و چابک. علاوه بر مشارکت در توسعه ابتکارات دوستانه محیط زیست ، ایرباس همچنین یکی از ذینفعان فعال در آلودگی به محیط زیست خواهد بود. در واقع ، این شرکت Seawing را در ناوگان کشتی های حمل و نقل خود نصب خواهد کرد تا بتواند از اثرات محیطی آنها بکاهد.
